广州地铁“女性车厢”体验记
广州地铁“女性车厢”体验记
2017年6月28日，一些女性乘客在女性车厢上下车。（新华社记者卢汉欣/图）
6月28日，广州和深圳地铁开始试点运营“女士优先车厢”。根据广州地铁的规定，在工作日的上下班高峰，也就是早上7:30到9:30；下午17:00到19:00，一号线列车站内的2至5号屏蔽门对应的车厢将被设为“女性车厢”，其他时段还原为普通车厢使用。
试运营第三天，笔者亲身乘坐了一次广州地铁的“女性车厢”。
“女性车厢”里挤进男乘客
6月30日，笔者在现场采访时发现，在某车站一个“女性车厢”前排队的8人中，仍有2位男性乘客——这些都是“排错队”的。一般来说，男性乘客排错队的比例在2成左右。排在队伍最末的关斌武说，“看到这边队伍比较短我就赶紧过来了，高峰期男士不能坐，挺不方便的啊，再上不去我上班会迟到的。”
而每当有男性乘客排队，地铁工作人员都会上前说明：“这里是女性车厢，方便移步其他车厢吗？”乘客王钧先生以“我平时就在这个车厢等，这样上下站台很方便”为由拒绝了，坚持要在此处排队。王钧告诉南方周末，“大家同样花钱搭地铁，我有选择车厢的权利，这个站台下车可以少走很多路，不能剥夺我的便利吧。”
在“女性车厢”旁边，广州地铁配备了志愿者做引导。志愿者小周表示，这几天为女性车厢做指引时，总会遇到一些男性乘客的不理解，特别是一些上年纪的老人家，情绪会比较激动，认为不该对女性差别待遇，并且认为老人也应该得到优待。
有一次，一位老大爷站在“女性车厢”前愤怒地叱骂，“为什么只照顾女人不照顾老人”，小周有些哭笑不得。
对于这种情况，地铁工作人员表示以倡导为主，如果乘客不听，也没有办法。毕竟该车厢并非女性专用而是“女性优先”，现阶段只是倡导，并不完全禁止男士进入。
乘客陈曦说，她早上8点上班搭地铁时，看到自己熟悉的排队位置前贴上了带有红色木棉花标志的提示牌：“女性车厢”。相比其他车厢要排队等好几趟车的拥挤情况，在女性车厢排队等候时基本一趟就能进入列车，非常便利。
站在她旁边的钟姝楠女士也说：“以前为了早一点进车厢，就得跟男性挤在一起，有时遇上很壮硕、粗鲁的大叔，简直是噩梦。”而现在的女性车厢依然摩肩擦踵，但能“一次上车”已经很不错了。
在陈曦看来，虽然女性车厢里的乘客以女性居多，但那些拒绝换队伍并坚持进入女性车厢的男性乘客也并不突兀，“完全可以理解他们，早高峰用车紧张，大家都急着上班，挺不容易的。”
女生被照顾不是很正常吗？
“相比其它几节车厢，女性车厢这边已经算比较少人。而且这里都是女性乘客比较多，大家挤一点无所谓。真被挤到了，也不会尴尬，不觉得是故意蹭过来的。”女乘客王一丹觉得，相较和陌生男子“亲密共处”，和女生挤“安全感比较多一些”。
“夏天我们女孩子都穿得比较清凉，女性车厢会比较方便，不用太多担心走光、骚扰等麻烦。”女乘客吕蕊还认为女性车厢可以方便一些经期的女生、宝妈和不见肚子的孕妇，“大家都是女生，比较能相互理解，女生被照顾不是很正常吗？”
而对于女性车厢的试用，也有男乘客表示赞同，黄先生表示女生在体力等方面确实和男生有不同，认为女性车厢可以一定程度上保护到女性，“我身边也有女同事曾遭遇过地铁色狼，我也不想我老婆女儿被挤到甚至骚扰到。”
女性车厢提案发起人、广东省政协委员苏忠阳此前对媒体公开表示，每天早晚高峰时段坐地铁要排很长的队，因为男女体力悬殊，女性较难挤上车，即便挤上车也是被狠狠地夹在人群中，女性尊严荡然无存。加上地铁一直是性骚扰高发区域，所以女性车厢的存在很有必要。
广州地铁的官方说法是，女性车厢是倡导性质的，并非强制措施。选择一号线作为试点，是地铁运营方对现存10条线路的客运量和客运程度等分析后的结果。而在早晚高峰的末端车厢进行试点，一方面是考虑到运营秩序的稳定，另一方面是期望达到有意义的试点效果，方便日后评估。
而对于男女混乘的情况，广州地铁集团运营总部党委书记张海燕在当时“女性车厢”提案提出后曾表示提案不成熟。“虽然只搞一个车厢，但是却牵一发动全身，要改好多功能上的东西。”张海燕认为，对于高峰期赶着上班的男性来说，“挤上车是王道”，一旦有一个挤上去了，后面就会跟风，女性车厢会成为摆设。
对于试点初期引来的热议，广州地铁回应道，女性车厢是倡导性质的，并非强制措施。目的是通过长期倡导，弘扬“关爱女性、尊重女性”的文明理念，提升城市文明。在试点期间，广州地铁会收集数据和评估效果，致力创建更多的乘车便利和更好的安全空间。
（应受访者要求，文中乘客均为化名）
