让张作霖陨落的皇姑屯事件是怎么回事？
让张作霖陨落的皇姑屯事件是怎么回事？
张作霖原是日本帝国主义扶植起来的地方军阀。第二次直奉战争后，奉系军阀与冯玉祥的国民军时时发生冲突。一九二五年十一月，奉系将领郭松龄在与冯玉祥密商后，通电逼迫张作霖下野，从滦州率兵出关,倒戈反奉。郭军迅速向沈阳推进。这时日本帝国主义看到有机可乘，一面出兵袭击郭松龄后路，以帮助张作霖，一面派关东军司令白川到沈阳，向张作霖提出要其承认日本在东北的种种特权。张知道这是不能轻易答应的，但是此时郭松龄已兵临城下，自己危在旦夕，只好权且允诺。于是，在日军的帮助下，奉军形势好转，郭松龄兵败被杀。事后，由于东北人民反日运动高涨，张作霖对日本人的要求，采取一拖再拖的办法，不敢实行。张还试图利用英美来牵制日本，例如向英美借款，修筑葫芦岛港口，以便逐渐摆脱日本人的控制，这就使日本更为恼火，曾派公使芳泽谦吉与张作霖多次交涉，但均无结果。因此，张与日本的关系逐渐恶化起来。
一九二八年五月，蒋介石、冯玉祥、阎锡山的北伐军打到山东的德州和河北的石家庄一带，张作霖眼看大势已去，准备返回东北。日本则乘机相逼。五月十七日，芳泽公使在北平面见张作霖，提出了最后通牒。声称如不答应日本侵占东北的条件，日本将采取断然措施。张作霖认为自己手中还有几十万军队，有一定的实力，日本人还不敢把自己怎么样，就再一次拒绝了日本提出的要求。这样，张和日本的关系已到了无可挽回的地步。日本就下决心要除掉张作霖。
六月三日夜间，张作霖乘火车离开北平回沈阳，随行人员靳云鹏、潘复、何丰林、莫德惠、阎泽傅等以及日籍顾问町野和仪我。此外还有张的眷属和卫队。专车有二十多节车厢，张作霖乘坐的是以前慈禧太后的花车，挂在列车中部。为了安全起见，行期曾一改再改，行踪十分秘密，专车前面，还有一辆压道车。专车路过天津时，靳云鹏、潘复等还有日籍顾问町野下了车。接着，专车继续行驶经山海关向沈阳开去。六月四日清晨，当专车抵达皇姑屯车站附近的南满铁路桥洞时，突然一声巨响，张的坐车被炸得只剩下底盘，张作霖身负重伤，经抢救无效，几个小时之后，就死去了。这就是震惊一时的“皇姑屯事件”。
被炸后的张作霖专车
皇姑屯炸车案发生后，日本帝国主义一面派出内田领事向奉天当局建议共同调查此案，一面到处散布这是南方游击队干的。真是作贼心虚，欲盖弥彰。
不管日本帝国主义怎样掩饰，但是，中外人士一致认定这是日本人干的一件不可告人的勾当。这是因为：第一，南满铁路桥这一段当时是日本人控制的地方，有日本士兵站岗，外人根本进不去；第二，爆炸是从上而下，炸药是安放在桥边一个石柱上面的，而且炸药重量至少在五百磅以上，没有起重吊装设备，徒手是托不上去的。显然，这是工兵干的。并且安放这些炸药，需要几个钟头的时间；第三,南满铁路,平日每五分钟就有一列火车通过,可是从六月三日午后起，日本人就不让火车通过此处，铁路桥附近还站有日军岗哨，不许外人靠近，这是很不寻常的；第四，张作霖离京的日期及其所乘专车运行的时间，外人是不知道的，只有侦探和特务密布京奉道上的日本军方和特务机关能随时掌握专车的行车时刻。而且，当列车到达南满铁路桥时，立即引爆，分秒不差。据英国记者辛博森调查发现，出事那天，在铁路桥附近，一个日本人站在屋上用望远镜盯着铁路桥上，一直到爆炸。另据美国、法国、意大利等国领事，在出事后到现场调查，发现铁路桥附近有一所瞭望台，内有指挥设备。
二十多年后，一九五二年七月二十六日，主要作案人原日本关东军的高级参谋河本大佐在中国人民审讯面前供认:“张作霖是他亲自指挥日本关东军参谋部 的人员干掉的。他们事先在沈阳北一公里半京奉路和南满路交接点皇姑屯车站布下所谓'必死之阵'；在铁路交叉点里埋置了三十麻袋黄色炸药，在五百米外的瞭望台用电气机控制触发爆炸；在交叉点以北装置了脱轨机，在附近又埋伏了一排冲锋队。一九二八年六月四日五时半，张作霖所乘的蓝色铁甲车刚刚开到铁路交叉点，日本关东军东宫大尉一按电钮，装甲列车全部炸毁。事后，日本关东军司令部为掩盖事实真相，按预先计划，立刻调动工兵赶修被炸的部分，逮捕了十多名无辜的居民，诬陷为国民党北伐军谋杀犯......他们还专门杀了两名中国人，扔在肇事地点，口袋里塞上伪造的北伐军的信，以便混淆视听”。
河本大作，关东军参谋
日本帝国主义，在皇姑屯事件之前，曾出兵侵占山东省会济南。一九二八年五月三日，屠杀我国军民数千人，并将我国前去交涉的公使蔡公时杀害，制造了震惊中外的“济南惨案”。
