大众的干式双离合可靠吗？它有哪些优缺点？这篇文章来给你答案
大众的干式双离合可靠吗？它有哪些优缺点？这篇文章来给你答案
提起双离合这个词语，相信很多人都是用质疑的眼光，为什么呢？因为和三缸发动机一样，双离合尤其是干式双离合确实存在物理性的缺陷，这是很难避免的，但是话又说回来了，技术肯定是发展的，也要用进步的眼光的去看问题。
我们都知道AT变速箱和CVT的变速箱比价好，比如宝马匹配的ZF 8AT、丰田爱信6AT、8AT、本田3.0升雅阁、歌诗图的平行轴6AT和2.4升雅阁的CVT，还有日产、斯巴鲁的CVT等等，但是双离合的变速箱也确实有自己的优势，比如换挡速度快，比如更省油等等。
采用双离合的也不止是大众的一家还有福特，通用，起亚等等，但是只有大众被吐槽的最厉害，因为什么呢？因为枪打出头鸟，大众是最先使用DCT的，DSG也是大众所特有的称谓。
但是讲真，DQ200的7速干式双离合，也就是老款的1.4T的车型才是双离合问题的罪魁祸首，原来配合2.0T或者大排量自然吸气发动机的6速湿式双离合，特别是大众目前新一代的7速湿式双离合（DQ380）是没有什么大问题的。
不过到目前来说，无论是大众的DQ200还是DQ380的变速箱，现在基本都没有什么问题了，不过你要是想和CVT一样平顺，和爱信的AT一样优秀，那还是有差距的。总之，老款的1.4T自动DSG慎买，新款的没有那么娇气了，放心的买吧，双离合是有不可靠的地方，但是大众绝对是双离合里面做的最好的，你要是说pdk，那就抬杠了。
就目前大众的干式双离合而言，还是比较成熟了！毕竟人家研究这么多年了，相对于其它品牌得双离合来说，大众基本上是最稳定的双离合！只要你不是哪去跑赛道，平常实用是一点问题都没有！其实主要问题就是散热，和顿挫！目前大众的官方数据好像干式双离合最多能承受300牛的扭力，因为超过这个扭力，散热效果就不好，因为这个不像湿式双离合用油来降低温度，所以离合片承受扭力过大导致散热效果不好！所以为什么大众所有车系当中，干式双离合只使用在1.4T和1.2T两款发动机上面，因为1.4T的高功率版本扭力也才250牛，没有超出它设计的最高标准！至于顿挫问题，其实一个方面也是因为过热导致温度过高，反应迟钝，而一个就是基于以前刚开始研究出来的调教问题，现在要稳定很多！双离合配大众自己的涡轮增压发动机已经匹配的比较完美，所以目前购买也没有太多的担心，只是相对于AT或者CVT来说，或许没有那么稳定，但是平常使用基本上不会有太大的影响！
