达州两大高铁进度刷新！
达州两大高铁进度刷新！
春节后，西达渝、成达万高铁建设火热，施工建设者鼓足马力，加快推进高速铁路主通道建设。
西达渝高铁
西达渝高铁是首条穿越大巴山腹地的高铁线路，目前线路全体参建人员正铆足干劲 、攻坚克难。
七星坪隧道施工人员正在进行爆破施工前准备工作
七星坪隧道位于四川省宣汉县境内，全长13669米，是西达渝高铁第二长隧道。隧道进口海拔约443米，出口海拔约718米，隧道内地质复杂，围岩以IV级为主且多为泥岩、砂岩。
目前该隧道正全面推进辅助坑道及正洞施工作业，拱架拼装、大型机械设备进场调试作业、材料运输、智慧化信息管理系统监控等工作同步开展，复工复产稳中有序。
西达渝高铁康渝段自安康西站起，经陕西省安康市，重庆市城口县，四川省达州市、广安市，重庆市合川区、北碚区，引入重庆枢纽重庆西站，共设安康西、岚皋、城口、樊哙、宣汉南、达州南、大竹、广安东、合川东、北碚南、重庆西11座车站，其中重庆西为既有车站，其他为新建车站。
新闻延伸
今年春节期间，在位于大竹县清水镇境内的华蓥山隧道斜井施工现场，120名职工春节“不停歇”，全力保障华蓥山隧道斜井贯通正洞节点任务。
今年1月，西达渝高铁康渝段向阳二号隧道双横洞进入主洞施工。
2023年11月，西达渝高铁重要节点性控制工程——宣汉樊哙站2号六线特大桥建设已提前超额完成年度目标任务。
2023年11月，西达渝高铁（康渝段）全线首个连续梁“0号块”顺利浇筑开始，高铁建设步入新阶段。
2023年10月，西达渝高铁康渝段站前九标段金桥庵龙门峡河特大桥最后一个承台顺利浇筑完成，标志着桥梁下部结构施工迈入新阶段。
2023年10月，西达渝高铁康渝段向阳二号隧道2号横洞喜迎重要突破，掘进施工成功突破1000米大关。
成达万高铁
一隧连贯川渝的光明隧道是成达万高铁控制性工程，全长8648米，设计时速350公里。隧道进、出口分别位于达州开江县和重庆开州区境内，是连通川渝两省的关键节点，从去年1月1日起，短短一年时间，隧道掘进了1800多米。
光明隧道现场施工人员打完炮眼后正进行工序转换
光明隧道横贯川东平行岭谷间丘陵区，地形起伏较大，地貌复杂，地质岩性主要以泥砂岩为主，沿途存在瓦斯、岩溶、破碎带及危岩落石等多种不良地质。施工人员每日对隧道内瓦斯浓度进行检测并保持全天不间断通风，为机械人员进场创造条件。从2月21日起，光明隧道施工人员已各就各位。
成达万高铁全长477公里，设计时速350公里。作为我国“八纵八横”高速铁路网中沿江通道的重要组成部分，成达万高铁是成渝地区双城经济圈建设的标志性工程之一，也是四川东向出川的重要通道。
新闻延伸
今年春节期间，位于渠县临巴镇的成达万高铁渠江特大桥建设现场，工人们正在对大桥37号墩进行第二次浇筑，大桥即将进入桥梁及上部施工阶段。
今年1月，成达万高铁14标段重难点工程李家坝跨S202特大桥桩基施工已完成90%，预计下月开始连续梁浇筑施工。
2023年12月17日，成达万高速铁路邓家寨隧道顺利贯通！
2023年11月，成达万高铁14标段里程最长的桥梁——鲤鱼河特大桥桩基已全部完成，桥台全部完成。
2023年10月，成达万高铁控制性工程亭子镇明月江特大桥连续梁桩基施工已完成85%，预计10月底全部完成。
来源：西南铁路
