美国经典电影《火狐》中的米格-31
美国经典电影《火狐》中的米格-31
1982年上映的电影《火狐》讲述的是：
苏联在1982年研发出了米格-31喷气式战斗机，全世界大为惊恐，唯一对策只有盗取这架超性能飞机，而有能力担任此任务的就只有越战空中英雄甘德。
甘德在接受一连串的特种训练后，前往俄国并与俄国特务数次交手，在一些对苏联政府不满的科学家和相关人士的帮助之下进入基地。
此时，苏联领导人正要来参观火狐的试飞过程，苏军的王牌飞行员来到更衣间换衣服，被甘德击昏，随后甘德穿上航空服，冒充苏军飞行员登上了飞机，然而还是被克格勃发现了，甘德被迫匆忙起飞。
途中受到了苏军飞机的拦截，尽管是初次接触火狐，但甘德还是凭借着熟练的驾驶飞机的经验掌握了驾驶技巧，化险为夷。
苏联领导人的愤怒之下，基地立即将另一架火狐样机快速准备好，让苏醒过来的苏军的王牌飞行员立即起飞追赶甘德……
很显然这是一部冷战时期美国人YY的产物，典型的好莱坞式的个人英雄主义加美国主旋律电影。在电影艺术处理下把偷飞机这事，表现得如此伟大，只有美国人能拍的出来。
最接近电影原型的是别连科叛逃事件。
1976年9月6日，苏军飞行员维克托•别连科（Viktor Belenko）上尉叛逃日本，他带来的米格-25使美国得以参破了“狐蝠”（Foxbat，北约给米格-25起的代号）的秘密。
米格-25的最快飞行速度可达3马赫，即使放到今天，世界上也没有一款战斗机能够达到。美国用当时最先进的F-4“鬼怪”拦截米格-25时，发射的导弹居然追不上米格-25！
美国人的自信遭受了严重打击，认为“苏联的军用航空制造技术应该已经领先于世界了”。
所以当美国得知维克托·别连科携机叛逃时，第一时间就派遣相关的军事人员去日本对米格-25战斗机展开研究。
美国专家发现：米格-25战斗机其实并没有他们想象的那么先进，只是苏联整合技术非常高超，才让它显得那么高不可攀。米格-25仅相当于我们15年前的F-4鬼怪式飞机，它远远落后于我们新一代的战斗机F-15或F-16，无论是在爬升率、加速度急转弯、远距离发现目标和躲避敌方攻击的能力方面，米格-25与我们的战斗机相比，简直是一个在天上，一个在地下。不仅如此，米格-25战斗机在突破3马赫的飞行速度的时候，还会出现耗油带来的续航力不够的状况。
而电影中展示的米格-31是米格-25战斗机的发展型号，比起曾经的米格-25，米格-31可谓进步明显，其一问世就引起了西方的广泛关注。
米格-31外观很像米格-25，但也有不小的变动，除了改为双座以外，米格-31的钛用量从米格-25的8%增加到16%，铝从12%增加到33%，机身有50%的材料是合金钢。米格-25的两台R-15涡喷被换成了两台加力推力达14886公斤的D-30-6加力发动机（当时世界上推力最大的战机发动机），最大起飞重量46.2吨，以0.8马赫的速度可巡航3000公里，因为飞行时间长，所以为飞行员设置了按摩座椅、尿袋、自加热汤或饮料（塑料管装）。
米格-31的最高速度虽然降到了2.83马赫，但航电系统却有了质的飞跃，它是世界第一种装备了被动相位阵列雷达的战斗机，最大搜索范围200公里，可以锁定10个目标并导引4枚射程达100公里的R-33导弹（增程版的射程可达200公里以上）（北约代号AA-9，别称“不死鸟斯基”）攻击目标。
米格-31装备的数据链系统，可以把4架飞机联接起来，每架可“看到”前方140度，200公里宽的正面，相互之间的协调不用再通过语音。
苏联的解体中断了米格-31的发展，因为囊中羞涩，继续改进的计划难以实现，已经服役的战机还被大量封存，长期处于半退役状态，状况糟糕。不过伊拉克战争后，随着俄罗斯经济有所恢复，在普京的直接干预下，多数米格-31又复活了，毕竟拿它来搞国土防空还是基本胜任的。
米格-31的各种衍生型号还会在俄军序列中长期存在下去！
